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Shuttle Valve Structure & Application

Une vanne à deux voies est une combinaison de deux ou plusieurs clapets anti-retour unidirectionnels en parlant générale, la vanne à deux voies est largement utilisé dans les systèmes hydrauliques, en particulier de plus dans le circuit hydraulique de machine mobile. La vanne de navette est le plus utilisé comme une partie de l'actionneur hydraulique ou des accessoires d'équipement. - finotek.com

Shuttle Valve Structure & Application: Fonction principale
Habituellement, il y a un ou au moins deux orifices d'entrée clapet navette, Le fluide hydraulique sera capable de choisir automatiquement à exercer d'un orifice d'entrée d'une comparaison d'une pression plus élevée et
Shuttle-Valve-Function à partir des orifices de sortie. Le symbole graphique de regards de soupape de navette aime une combinaison de deux clapet anti-retour à sens unique, mais il y a une des différences subtiles et très importantes. Quand un clapet navette (Picture-A1) fonctionne, la pression à la sortie P2 de port est plus impossible que P1 orifice d'entrée et P3 simultanément. Mais comme une combinaison de deux clapets anti-retour à sens unique (Picture-A2), s'il n'y a pas d'écoulement de fluide à l'orifice de sortie 2 (uniquement si un port de commande), la pression sur le port P2 maintiendra sa valeur, même si la pression décroissante au P1 et Port P2.

Shuttle Valve Types:
Les types sont bille, clapet et bobine comme clapet navette Type d'étanchéité.
Le IS01219-1: 2006 est recommandé symbole graphique en tant qu'image-A3. Picture-A4 est signifie balle Type d'étanchéité et Picture-A5 est le type spool d'étanchéité.
Dans Picture-A6 montre la vanne de navette avec ou sans ressort.
In Picture-A7 est la connexion de basse pression, normalement est la pression d'entrée supérieure relie l'orifice de sortie.
Dans Picture-A8, symbole A9 est le type de deux, trois ou quatre orifices d'entrée de soupape de navette.
Shuttle-soupapes TypesPicture-A3: Shuttle Poppet Valve; Picture-A4: Shuttle Ball Valve; Picture-A5 Poppet Valve navette

Shuttle-Valve-types-

Picture-A6: soupape de navette avec ou sans ressort; Picture-A7: soupape de navette pour connexion à faible pression; Picture-A8, Picture-A9: Clapet navette Trois et quatre entrées

Shuttle Valve Application:

une. La vanne de navette SV1 dans le système de coupure permet la pause se connecte toujours avec le côté haute pression du moteur hydraulique. Si la pression est supérieure à la pression du ressort de frein, la pause est libéré afin de faire tourner le moteur. Lorsque le tiroir de la vanne de commande directionnelle D1 dans le milieu, il n'y a pas de pression au niveau de chaque côté, le frein est automatiquement bloqué à l'heure actuelle.

b. Le moteur hydraulique pour tambour de grue treuil (Picture-A10) exige la pause pour être libéré lorsque la pression de conduite est plus élevé, le B1 de vanne de coupure peut être utilisé avec une structure de ressort de rappel le SV2 de clapet navette devrait maintenir l'orifice d'entrée B1 toujours relie le côté haute pression de la boucle fermée hydraulique. S'il vous plaît se référer à l'image-A11.

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Photo-Asoupape de frein à ressort de rappel: 10
Picture-A11: soupape de navette utilisée dans le circuit de freinage hydraulique

c. soupape de navette est souvent utilisé pour le circuit de détection de charge:

Pour élire les pressions plus élevées de charges multiples, passer à un mécanisme de commande de la pompe à cylindrée variable, comme base pour le maintien de la pression de sortie de la pompe. Ainsi, presque toutes les pièces de multiplication-vanne doit être équipé d'une vanne à deux voies.

Le Picture-A12is un exemple de conduite quatre actionneurs. Le signal de pression de A4 et B4 transmission de charge à LSI doit passer par cinq clapets navettes.
circuit hydraulique de la pelle commune doit conduire 7 ~ actionneurs 8 et il y a 7-8 valve pièce se multiplient avec 7,8 clapets navettes à deux entrée. Dans ce cas, la structure de multiplication-vanne peut être simplifiée si soupape à deux voies d'entrée multiples installé, et il est dit pour améliorer la réponse de la vanne se multiplier en raison des deux soupapes d'admission les plus courants disposés en série causé des problèmes de réponse de ralentissement.

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Photo-A12: soupape de navette utilisée dans le circuit de détection de charge

La soupape à deux voies montée sur le côté basse pression est souvent utilisée pour décharger de l'huile chaude dans un circuit hydraulique fermé, il est également connu sous le nom de «soupape de l'huile chaude». La vanne-navette dans l'image-A13 est à cet effet. La pression de pré-réglage de la soupape de décharge de pression est supérieure à celle V1 V3. L'huile hydraulique fournitures pompe de P2 constamment à côté inférieur, clapet navette V2 équilibre la pression de retour ne dépasse pas la pression de pré-réglage de la soupape de décharge de pression V3.

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Photo-A13: soupape de navette hydraulique utilisé en circuit fermé pour l'huile chaude

Shuttle Valve Caractéristique:
Lors de la sélection clapet navette, La pression admissible, la pression différentielle et des caractéristiques d'écoulement et de fuite interne devraient généralement prêter attention.
Selon les différentes applications, il y a quelques exigences particulières. Par exemple, la soupape à deux voies pour le circuit de détection de charge, la réponse est la première clé pour être considérée. Théoriquement parlant, il est juste un signal de transmission de pression, pas de flux, mais dans l'application réelle, il y a un peu de débit si elle, par conséquent, il affecte la chute de pression devrait être envisagée, en particulier lorsque plus d'un connexions en série.
Pour décharger l'huile chaude dans un circuit hydraulique fermé quand il y a un certain exigences de débit, réponse sensible est pas si important là-bas.
Et lorsqu'il est utilisé dans le circuit de freinage qui présente une certaine conditions d'écoulement, mais nécessite également une certaine sensibilité de réponse.
Le test clapet navette est similaire à la valve de contrôle hydraulique, s'il vous plaît cliquez sur: Hydraulique Vérifier Testing Valve.

2017-03-05T01: 41: 00 + 00: 00